如何設(shè)置道閘的“一車(chē)一桿”規(guī)則

庚慶設(shè)備

一、核心原理??  

通過(guò)??車(chē)輛檢測(cè)邏輯??與??閘機(jī)動(dòng)作控制??的協(xié)同，確保每次僅允許一輛車(chē)觸發(fā)抬桿并通行，閘桿完全落下后才響應(yīng)下一輛車(chē)。關(guān)鍵依賴(lài)以下組件：  
??地感線圈/雷達(dá)??：檢測(cè)車(chē)輛位置  
??車(chē)牌識(shí)別攝像頭??：驗(yàn)證車(chē)輛權(quán)限  
??防砸傳感器??：防止閘桿誤操作  
??二、分步驟設(shè)置流程??  
??1.硬件配置??  
??地感線圈靈敏度調(diào)整??  
使用地感測(cè)試儀調(diào)節(jié)至??中低靈敏度??（避免相鄰車(chē)輛觸發(fā)干擾）。  
線圈埋設(shè)位置：閘桿正下方或后方??1-1.5米處??（確保車(chē)輛完全進(jìn)入識(shí)別區(qū)再抬桿）。  
??防跟車(chē)輔助設(shè)備??（可選）  
安裝??紅外對(duì)射裝置??或??雷達(dá)??：在閘桿后方設(shè)置第二道檢測(cè)區(qū)，判斷前車(chē)是否已完全離開(kāi)。  
??2.軟件參數(shù)設(shè)置??  
??進(jìn)入道閘管理系統(tǒng)后臺(tái)??（通常通過(guò)IP地址或?qū)Ｓ密浖卿洠?nbsp; 
??抬桿邏輯配置??  
??觸發(fā)條件??：設(shè)置為??“車(chē)牌識(shí)別成功+地感持續(xù)觸發(fā)”??（避免誤抬桿）。  
??延時(shí)落桿??：  
抬桿后延遲??10-15秒??自動(dòng)落桿（根據(jù)車(chē)道長(zhǎng)度調(diào)整，確保車(chē)輛有足夠時(shí)間通過(guò)）。  
若車(chē)輛中途倒車(chē)，通過(guò)地感線圈檢測(cè)到無(wú)車(chē)后立即落桿。  
??防跟車(chē)規(guī)則??  
啟用??“落桿完成后再響應(yīng)新指令”??選項(xiàng)（部分系統(tǒng)稱(chēng)為“互鎖模式”）。  
設(shè)置??兩次抬桿的最小間隔時(shí)間??（建議5-8秒，防止后車(chē)緊跟前車(chē)通行）。  
??3.車(chē)牌識(shí)別聯(lián)動(dòng)??  
??識(shí)別區(qū)域限定??：在攝像頭設(shè)置中框定??固定識(shí)別區(qū)域??，避免誤識(shí)別其他車(chē)道或遠(yuǎn)處車(chē)輛。  
??二次驗(yàn)證??（高安全性場(chǎng)景）：  
車(chē)牌識(shí)別后，要求車(chē)主掃碼/取卡二次確認(rèn)（適合臨時(shí)車(chē)）。  
??三、測(cè)試與校準(zhǔn)??  
??1.模擬測(cè)試??  
??單輛車(chē)測(cè)試??：  
車(chē)輛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)→車(chē)牌識(shí)別成功→閘桿抬起到90°→車(chē)輛通過(guò)后閘桿自動(dòng)落下。  
??跟車(chē)測(cè)試??：  
前車(chē)通過(guò)時(shí)，后車(chē)緊隨進(jìn)入識(shí)別區(qū)→系統(tǒng)應(yīng)??不響應(yīng)后車(chē)??，直至閘桿完全落下。  
??2.傳感器校準(zhǔn)??  
??地感線圈??：用金屬板模擬車(chē)輛，測(cè)試觸發(fā)和釋放信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間。  
??紅外/雷達(dá)防跟車(chē)??：遮擋第二檢測(cè)區(qū)，驗(yàn)證是否阻止閘桿抬起。  
??3.異常場(chǎng)景驗(yàn)證??  
??車(chē)輛中途停留??：閘桿保持抬起，超時(shí)后發(fā)出警報(bào)并逐步落桿（需防砸功能正常）。  
??車(chē)牌識(shí)別失敗??：自動(dòng)轉(zhuǎn)人工確認(rèn)（如呼叫值班員），避免堵塞車(chē)道。  

xingqiwu

持續(xù)關(guān)注中，希望問(wèn)題早日解決。

打爆狗頭

謝謝你的見(jiàn)解，它對(duì)我很有幫助。

周四了

看到樓主的帖子，瞬間感覺(jué)思路開(kāi)闊了許多，真是太有幫助了！

lihao

專(zhuān)業(yè)解讀，很有幫助